仲秋时节，笔者来到该队正在作业的深圳测区，登上了二级士官钱河信的测绘车。小钱介绍说，他们这个3人作业小组，执行的是城市调绘任务，从营区出发已5个多月，安全行驶了5万多公里。

    城市调绘，需要把每条街道、每个路口、每座建筑物在仪器上测算、标注出来。为了确保测量结果全面、精确，“车不得不以每小时20公里的速度靠边慢慢行驶，有时还必须像老牛犁地一样往返多次”。

    以这样的车速驶在车水马龙的深南大道上，后边很快就排起了长龙，催促的喇叭声响成一片。这时，小钱摇下车窗，不停地伸手示意并道绕行，时而还挥手致歉。笔者指着车后玻璃上贴的“军事测绘，随时停车”标志说：“咱们执行任务，道啥歉啊？”小钱笑笑说：“那是提醒，不是命令，军车本来更应遵守交通规则。”

    车过百货大楼，在一处不起眼的角落停了下来。小钱迅速下车，掀开后盖，取出一辆折叠式自行车，麻利地打开。组长游信福挎着测量仪器，开始骑车测量。见笔者不解，小钱解释道：年初出来时，队里考虑要到青岛、广州、深圳、海口等城市执行任务，测绘车辆在单行道上作业，去时符合交通规定，返时就是逆行，虽说交通部门能给予理解支持，但不知情的群众会形成军车开“霸王车”的错觉，也会带来不安全隐患，便建议大队购置了折叠式自行车放在车上，在城市中一些无法正常行驶的点位，以自行车代步测量。

    “行车安全和文明形象都要从一点一滴做起，老百姓平时看我们也就是这些细小方面。”运输队最老的兵、四级士官降春介绍说：“你看，很多软要求在我们这里都是必须做到的硬杠杠。”笔者打开降春递过来的一本“行车手册”，上面除了职责守则、交通法规、上级规定外，还有诸如“不准往车窗外吐痰、扔东西”、“雨天减速，不得把积水溅到行人身上”、“经过居民区，不准在休息时间鸣喇叭”等具体规定。

    “其实，维护形象不只是关键时候做得好，更要在诱惑面前抵得住。”走南闯北的小钱掰着手指给笔者举例。

    2000年冬天，藏北发生严重雪灾，许多牛、羊被冻死，一些投机商人从当地廉价收购死牛羊，出高价请作业车辆运回北京，以逃避动物检验检疫。“遭到严辞拒绝后，他们虽然表情难看，但没一个说解放军不是”。

    去年年底，有个私营企业老板找到运输队，说是要往福建送6辆工程车，想借几副军车牌照在过路桥时“临时用用”，并开价每副车牌5000元。此人连续在教导员等队领导那儿“碰钉子”后，反而翘着大拇指说：“你们是钢板一块。”

    “我们开军车，要形象不要特权。”这是运输队官兵的共识。